当社の２台ブロガー「G・Oさん」と「えっつん710さん」が今回のツーリングを載せてくれておりました。 ミンカラ「えっつん710さん」
ありがとうございます。710さんのオレンジホイールが大圖さん（奥様）の心に刺さり、今回のツーリングで一番心に残ったそうです。 V6とスピダーの共演はこの日以外に見る機会はなかなかないでしょうから、ラッキーな日を過ごせました。
そういえば、皆さんに御出演していただいた動画がもう少しで完成します。ツーリング動画はどうしても内輪ネタになってしまうので、再生数は伸びません。そんなわけで編集を頑張っても大差はないので、今回は長編にしようと思っております。よろしくお願いいたします。
ツーリングの相棒として活躍してくれたオペル・スピードスター。1泊2日・約500㎞の汚れを落とし、掃除機をかけて、さらっと一周走らせる。 長い距離を乗ると手に馴染むので2日前より全ての動作がスムーズになった気がします。間髪入れずにもう一度ツーリングに行けば「M235i」に突かれずに済むかもしれません(笑)
室内で見るのもいいですが、陽の光を浴びたマンダリンマイカもたまらない。メタリックとはちょっと違った見え方のするマイカ。呼び名は違いますが、基本的にはパールと一緒です。初めて入庫したカラー。実車を見ると発色も良くいい感じです。写真では微妙だったので、いい意味で期待を裏切ってくれました。
エアコンは付いておりません。ベースがエリーゼのフェイズ2ですので、そちら同様エアコン付きだったらもっと人気が出ていたのかもしれませんね。ちなみにスピードスターとエリーゼは共同開発されておりますが、共通の部分は約１割ほどしかないそうです。それなら別で開発したら良かったんじゃない・・・と思うこともありますが、そうしたらこんなに軽量なマシンは出来上がらなかったのでしょう。
痩せている方が非常に苦労するペラペラのシート。
しかし、中肉中背の私はそれがぴったりフィットして違和感はなし。むしろ体にジャストフィットして居心地が良かったです。シート脇のスポンジからオレンジの粉がパラパラと落ちますが、このくらいは許容範囲ですかね。
お財布に優しいサイズのフロントタイヤ。
タイヤはもう古いので交換が望ましいです。これがアドバンスポーツだったら前を走るエリーゼにプレッシャーをかけることが出来たのかも？
内外装ともに非常に良い状態ですが、ホイールのみヤレがみられます。ここを直して価格を上げるか、そのままにするか・・・悩んだ結果、そのままで出しております。キズというよりクリアの劣化です。147や156GTAの純正ホイールみたいな感じですね。
車両重量わずか880㎏のスピードスターをまた走らせることが出来るのか？ 次回のツーリングまで売れてなければまたお世話になろうと思っております。
