ヘッダー写真・2020

1月のヘッダー画像

ルノー・ルーテシアRS トロフィー

  

ブラン ジーヴル ナクレ マット。 ルノー初のマットペイントです。 写真だと判りづらいですが、実際見たらいい色なんですよ。 限定50台と珍しいから入庫した・・・というわけでなく、

「こりゃ、カッコいいわ~」

と現地で見て惚れて、調べてみたら限定車だった。という感じです。 黄色メタリックの「ジョンシリウスメタリック」がオプション価格156000円ですので、こちらがカタログモデルにあったら大変な価格となりそうです。 

ただ、管理はしづらいですからカタログモデルにあっても販売台数は限られたでしょう。それをこの状態で維持していた前オーナーさんの愛情に乾杯です。

2月のヘッダー画像

ピニンファリーナ・2000スパイダー アズーラ

 

最終型の85年式。私とほぼ同い年の124スパイダー。 当時はどのくらいの台数が走っていたのかわかりませんが、個人的な感覚でいうとアルファスパイダーより見る機会が少ない124。 ウィキペディアによると当時の正規代理店がコロコロと変わったせいで、国内では台数があまり出なかったそうですね。 

飛ばさない、というかあまり飛ばせないチキン野郎の私としては、このくらいのパワーのクラシックカーを60キロで流している方が楽しめます。 最近の高性能至上主義の車に疑問を持った方はクラシックカーへの道をオススメします。 と、いっても当社ではもう入庫出来るかわかりませんけどね。 また良い個体があったら入庫したい一台です。

 

  

3月のヘッダー画像

スズキ アルトラパンSS

 

マニュアルシフトで面白い車が欲しい。そして維持がし易い。 その需要の高さから価格も高値安定の軽自動車ホットハッチ部門。 

ATならお求めやすい価格なのですけどね。 納車したときのブログはコチラ

  

 

 

4月のヘッダー画像

アウディQ3 2.0TSFI クワトロ211ps

 

初めて扱いましたQ3。 Q7の姉妹車であるカイエンやトゥアレグは扱ったのですけどね。 姉妹車であるティグアンも入庫したことはなかったのでこのクラスは初めてだったんだと今思う。 ちなみにクワトロ211psまでが正式のグレードです。 出た当初は170psというグレードもありました。

Qシリーズの上位版は「Q3→RSQ3」「Q5→SQ5」「Q7→SQ7(日本はまだ)」 とあちらには「S」の設定しかなくて、こっちには「RS」しかない・・・と、上位版が全シリーズにないんですよね。 ちょっとややこしい。

横浜の秋山さんに買っていただきましたQ3。 次はSUVに乗りたい!とおっしゃっておりましたので、気に入っていただけるといいなぁ。