「こんなにハマるとは思いませんでした」
日曜日の午前中にアバルト500の小林さんがいらっしゃいました。最初の目的は通勤の足としてちょっと楽しめる車をチョイス・・・のハズが、今ではアバルトにズブズブの小林さん(笑)
ローダウン→スタビリンクをマツダ純正品にチェンジ。ステアリングコラムエクステンダー（or社外ステアリング）＆ウインカーレバー延長・・・このお話はどこかで聞いたような・・・そうでした。前回MVPの595の渡邉さんでした。きっと話が合うと思います！
↓小林さんの500エッセエッセキット
↓渡邉さんの595ツーリズモ
それにしても綺麗にされております。私どもの在庫車もいつもこのようにしたいと思ってはいるのですが、なかなか難しい。
フロントガラス下のカウルトップも綺麗ですし、リップスポイラーも新品みたいですね。
それにしてもこのリップ、滅茶苦茶綺麗に収まってます。純正品みたいな出来ですな。
ただ、取り付ける時にピッタリ過ぎて
「いや、これ・・・つ、付けられねぇだろ！違うの来ちゃった？？」
と購入店に相談したら、ピッタリ過ぎて取り付けるのは大変でっせ！と回答があったそうです。シートカバーもそうですけど、ピッタリ過ぎる商品は取り付けは大変！だけどその後の見栄えがいい！ってことですね。
リアも追加されております。これで渡邊さんと先頭を走る準備は完了です。次回のツーリングの御参加、どうぞよろしくお願いいたします。
剥がそうと思ってもなかなか剥がれなかったしぶといFIORANOステッカー・・・ではなく、磨き過ぎてボロボロになってしまったFIORANOステッカーです。 こんなにボディが綺麗だったらヤレてきたステッカー剥がしてくれてもいいのに・・・
優しい小林さんは
「そうだ、ステッカー一枚いただけますか？」
とおっしゃってくれました。私の目を見て剥がしたらヤラれる・・・と、プレッシャーを感じていたのでしょうか。ありがとうございます！
あの様な綺麗な状態を見てしまったら私も頑張らなくてはいけない。と、張り切ってオーダーをいただいていたジープ・レネゲードを仕上げました。
初めて入庫しましたコンパクトSUVのレネゲード。こちらはフィアット500Xと兄弟車でございます。エンジンはお馴染みマルチエアの1400cc、ミッションがジュリエッタ等で使われている乾式のデュアルクラッチでございます。
最近、ジープが人気ですね。ラングラーなんてビックリするほど高いですし。
よく見ると「D」の中に見慣れたマークが。
テールのバツマークでした。1940年代に米軍で用いられた燃料運搬用のジェリカンをモチーフにしたものらしいです。
こちらは2018年式のリミテッド！レネゲードは
①ロンジチュード ②リミテッド ③トレイルホーク
が基本のグレードで、①②はFF/1400cc、③が4WD/2400ccとなってます。 ４WDも欲しいけど2400ccまではいらない・・・どうしよう・・・って方もいそうですね。
ロンジチュードからリミテッドになるとキセノンヘッドライトや
パワーシート＆シートヒーター
そしてレザーシート！
17インチアルミホイール！
ブライトシルバールーフレールなどが特徴となっております。
乾式デュアルクラッチと聞くと「ムムム・・・大丈夫か？」と思う方もいらっしゃると思いますが、ミトやジュリエッタでも不良が多いとは聞かないですし、流通しているレネゲード＆500Xでもトランスミッションの問題があるとは聞いたことがないので耐久性はあるのかと。
サイドミラーやサンルーフ不良って個体はよく見ますけどね。 なので、こちらの個体にサンルーフが付いていなかったので良かったです。
ただ、クリアは若干弱いかな。メガーヌⅢRSと同じような質感だと感じました。
特に大きな傷もなく良い個体をゲット出来ました。
「3～4年で乗り換える予定だよ！」
とオーナーの大金さんが言っていたので、数年後にまた戻って来るかも知れません。その時はきっと良い状態で戻って来るので、その時に欲しい方は今のうち唾を付けておいてください。納車は明日でございます！
背が高いので大きく感じますが、全長は隣にあるクーペフィアットとそんなに変わりません。大金さんの奥様ご安心ください。ルノー・ルーテシアRSトロフィーを華麗に乗りこなす方でしたら楽に乗れると思います！
運転し易くて「右手でハンドルの中央上部を持ち身体を傾けて左手はアームレストに肘を付く」乗り方にならないようご注意ください！
フロアマットも一晩洗剤に漬けて、擦って、すすいで、洗濯機で脱水して、乾燥して、準備完了です！
大金さん、ありがとうございました！ 明日、お待ちしております！
