新年早々、腰痛に悩まされ私生活にも支障をきたしておりました。鈍痛ではなく、ピキッとくる神経の痛み。さらに股関節と腿裏にも繋がっているせいで、車の乗り降りすら辛い。寝れば傷みが消えていた昔と違い、初めてといっていいほど続く症状に不安を覚えておりました。
ただ、一昨日くらいから症状が緩和されほっと一安心です。ありがたいことに年始早々から忙しくさせていただき、身体の不調を訴える暇がございません。正月気分が抜けず、気が緩んでいたのでしょうか・・・。 これからまだまだ寒い日が続きますので、皆様もお体に気を付けてお過ごしください。
こちらはオーダーをいただいておりました「MINI クロスオーバー クーパーSD」（２代目）
初代は数台扱わせていただいたのですが、２代目は初めてです。シャシーはクラブマンやBMWのX1、2と同じで、X1と同じってことはコンパクトなのかな・・・と思いきや、結構大きい。昔のX3くらいはありそうですね。
初代BMW X3 ・・・4565×1855×1675
クロスオーバー ・・・4315×1820×1595
と思って検索をしたら、さすがにそこまでではありませんでした。今回はクーパーSDということで、ディーゼルモデル。以前、久保田さんに納めさせていただいたモデルもディーゼルでした。そして４WD。初代のディーゼル＋４WDは数が少なく、見つけるのに苦労した思い出があります。
その思い出がありましたので、今回はどうなんだろう・・・と調べてみた結果、たくさんありました。２代目になり販売の主力がディーゼルになったからなのか、クーパーSのほぼ全てがディーゼル（SDってことです）でした。 逆にクーパーSが全くない状況に。中古車でガソリンの高性能モデルを選びたい場合、ジョンクーパーくらいしかないんじゃないかなぁ、って感じです。
ちなみに、この頃から発売されているクーパーSEというプラグインハイブリッド（PHEV）もあるのですが、あまり人気がないんですよね。 高年式だといいのですが、５～６年ほど経つと他のモデルとの価格差が出てくる。 BMWのアクティブハイブリッドを含め、そっち系は中古車だと人気薄になりますね。
こちらのオーナーはBMWミニが３台目となる横島さんです。R56、F54、そしてF60と３台続けてのミニ。ご家族からも「またミニ？あんたも好きねぇ・・・」と言われてしまうほどのこだわりっぷり。
そして、本日は会社を早上がりしてせっせとキャリアを付けておりました。私は明日ためにWRX、トゥインゴ、ミゼットを洗っていた裏で工具を握りながら、落としながら、冬なのに暑そうにせっせとこなす横島さん。
新規のお客様がいらっしゃったら
「えっ！？ スーツで整備？？」
となっていたでしょう(笑) 本日わざわざ早上がりをしてキャリアを付けた理由は明日にスキーに行くためだそうです。
新作のルーフボックスを購入し、やる気がみなぎっております。
雪も多く降っているようですし、よいコンディションになることを祈っております。当社のお客様の川田さんや大西さんたちと合流し、向かう予定だとお聞きしました。 それにしても皆さんのために車を新調し、同乗者が快適に移動できるようクラブマンからクロスオーバーに乗り換えるなんて流石です。という思いを込めて本日のタイトルは「for everyone」にしました(笑)
「高速道路での移動＋雪道」の状況下で一番この車が真価を発揮しそうです。安定するからといって飛ばしすぎにはご注意下さいね。
横島さん、ありがとうございました！
