只今、好評発売中のアルファロメオ・MITOターボスポーツ。ジュリエッタの前にコチラを先に知っていればミトにしてました。青松家の家族５人で使うのならば５ドアのジュリエッタに軍配が上がりますが、妻のミニバンがあるのでまず出番がございません。基本一人しか乗らない事を考えるとMITOがいいなぁと感じる今日この頃です。
ホットハッチ＋MTでこの価格帯は魅力です。ツーリングでもMITOで行こうか悩みましたが、本降りの中撮影していたため室内が結構濡れてしまったことを考えると乗って行かなくて良かった。下取りで入庫した時にオーナーさんが最後の洗車＆室内クリーニングを綺麗にしてくれたので、現状販売でも不満に思う事はないでしょう。 ちなみに納車の数日前に
「日曜日よろしくお願いいたします。明日、洗車！ 佐々木さんレベルにはなりませんが。」
とメールをいただきました(笑) 当社で下取りさせていただく個体は手放すときまで愛情をかけてもらっていることが多いです。本日、アバルト595の点検整備をしていただいたメカニックさんから
「フィオラーノさんのお客さんはいい人ばかりですよね」
と言っていただきました。私は類は友を呼ぶを信じておりますので、店が良い方向に行くと付いてきてくれるお客様も素晴らしい方が多い。ありがたいことです。
さらにオーナーさんが今までにやってきた整備。そして、只今不備があるところを箇条書きで書いてきてくれました。
15年10万㎞走行ということもあり、キズや劣化はございます。 ただ、現車を見るとヘッドライトも研磨からのウレタンクリアを施工されておりますし（ヘッドライトスチーマーより長持ち）、ボディはひょう害を受けてしまった時に塗装しておりますので（デントリペアではなく板金塗装で仕上げ）ヤレ感が漂っていることはありません。
運転席のシートは前に倒れないことはアバルトでもよくありますし、燃料キャップも定番ですね。前倒れレバーはアバルト595のサベルト製シートだと滅茶苦茶高いのですが、ミトだとどうなのでしょう・・・ただ、助手席は大丈夫なので、そのまま掲載した次第です。
ここまで細かく書いてくれるオーナーはエンス―ジアストが集う当社でもそうはいらっしゃいません。気になる所を書けば書くほど下取りで不利になりそうですからね。ただ、オーナーさんはそういった気持ちが一切ない漢気溢れる方なのでございます。
そして、納めさせていただいた車がコチラ！
BMWミニ・コンバーチブルでございます。※２代目の後期型（R57）
オーダーをいただいたのがどのくらい前かわすれてしまうくらい探しておりましたが、なかなか出て来ずに
「初期型でも程度が良ければそれでもいいかな・・・」
とおっしゃっていた芳賀さん。ただ、初期型はちょっと・・・JCWGPキットなら別ですが、比較すると品質差が大きい。出来れば２代目、というよりそこは譲れない・・・と、思っておりました。
結果、芳賀さんからもちょっと良すぎてもったいないな(笑)とおっしゃっていただけた個体をゲットすることが出来ました。あと数ヶ月見つからなければ「オープン＋４座＋ＭＴ車」ということで、911になっていたかもしれません(笑)
芳賀さん初のオープンカー！ 前も書きましたが、オープンカーの納車日＋晴れが組み合わさると9割の確率でオープンにして帰られます。 ちなみにロードスターは手動でコンバーチブルは電動です。
500ＣやDS3カブリオのスライディングルーフ式と違いフルオープンになるミニ。より開放的な４座オープンを御求めの方にオススメです。
センターメーターがブラックになり、シートカバーが付いているせいかだいぶ印象が違います。今、芳賀さんが手にしている袋の中身はヘッドライトです。ちょうどよく当社に在庫があり、ハロゲンからキセノンライトに交換させていただきました。
Ｒ５６で荷室になっている所が幌の収納部になっている為、荷室は非常に狭いです。開き方はローバーミニと一緒で、容量もそれほど変わりません。
その分、リアシートに積めます。コンバーチブルとロードスター。どちらが実用向けかと答えるならば、割とロードスターの方がトランクが広くて使いやすいのかもしれません。 ただ、３～４人乗る状況が出てきてしまうとコンバーチブル一択。 そのようなことをあって台数は圧倒的にコンバーチブルが多いです。
155、エグザンティア、ゴルフ、パサート、MITO、E46、TT、プレリュード、F20・・・ドイツ、イタリア、フランス・・・趣味の幅が非常に広い芳賀さんです。 なんでも取り扱う中古車店ですぐに即戦力として働けますね(笑)
さらに納車整備時に
「ブレーキが少なくても自分でやるんで大丈夫です～！ エンジン、ミッションの不具合がある場合はお願いします～！」
とおっしゃっていただきましたが、さすがに残りが少なかったため、フロントのローターとパットは交換させていただきました。このように言うかたもそうはいないかと思います(笑)
ツーリングのブログも早速載せていただいております。今回、当社の２台ブロガー・「G・Oさん」と「えっつん710さん」が欠席だったので、後日ブログがなく寂しく思っておりました。次回は是非、写真付きでよろしくお願いいたします！
発進時の低回転時にたまに一瞬トルク抜けがあると御報告をいただいたので、こちらでも調査中でございます。エンジン自体の特性なのか、そうでないのか・・・。わかりましたらまたご連絡させていただきます！
芳賀さん、ありがとうございました！
