本日はＧＴＶの名義変更のため大宮まで行ってきました。 混んでる道でマニュアル車の場合は気を使いますが、ＧＴＶはトルクがあって走りだしがとっても楽チン。 混んでいてもそれほど苦になりません。 唯一気になるのがシートのポジションで、胴長の私にとってはベストポジションが取りづらい。天井すれすれに頭がいくのは嫌なので、シートを結構リクライニングさせて足に合わせると腕がギリギリ。腕に合わせると足が窮屈。 １５３センチの妻が乗った時は、ちょうど良さそうに運転していました。 ＡＴだと片足しか使わないので、少しポジションが変わっても気にならないんですけどね。
２シーターのマニュアルスポーツカーで自分の体に合ったクルマは何かなぁ。 短足の僕の意見は参考にならないと思いますが・・・
ポルシェボクスター（９８６）・・・少し窮屈でベストポジションがとれません。もう少しシートが後ろに下がれば問題ないのですが。
アウディＴＴ（初代）・・・着座位置が意外と下の方なので、座高の高い私でも頭が天井スレスレになることもなく、なかなか快適です。 女性だと目線が下になり過ぎて大変かも。
ＢＭＷ Ｚ３・・・ボクスターほどではないですが、少し窮屈でした。
ポルシェ９４４・・・いい感じです！一つだけ気になるのがステアリングのポジション。もう少し下に下がればベスト！
フェラーリ３０８、３５５、テスタロッサ・・・緊張していてあまり覚えておりません笑
デルタ インテグラーレ・・・特に違和感はなかったなぁ。革シートよりアルカンターラシートが絶品でした。
ホンダ インテグラ タイプＲ・・・あのシートのホールド感たまらないっす。 シートポジションもピッタリでした！
日本のメーカーは日本人向けに作ってるだけあって、ピッタリフィットします。 ロードスターやＲ３２スカイライン、Ｓ２０００に乗った時も違和感なかったしね。
今のクルマは肥大化しているので誰でも乗る事ができますが、昔のクルマだとそうもいきません。 ちなみに私の好きな旧５００はベストポジションなんてとれないし、この間在庫であったＡＺ-１はハンドル切ると腹に当たるし運転するのが一苦労。 私の身長でこれですから、１８０センチ以上ある人はクラシックカーを乗るのが困難だろうな。 元プロ野球選手でホームラン王を獲った山崎武司選手はカウンタックが大好きだけと、乗りこめないという悲しいクルマ好きであります。
お金があるのに買えないなんて、階級社会のない日本では珍しいことだなぁ。
