ロータス！

昨日の４枚の写真。

ロータスに興奮して間違えてしまいました。　①、③がエキシージで、②、④がエリーゼ。１台と書きましたが実際は別日に運ばれて来た２台でした。　よく見ると複数台積みのローダーと一台積みですものね。間違えるなって話ですよ。

それにしてもエリーゼとエキシージをほぼ同時に納める時が来るなんて10年前じゃ想像出来なかったな。嬉しいッス。　それにしても、ロータス人気ですね。相場も高くロータスバブルが起こっているのでしょうか？　・・・と思いましたが、ボクスターやケイマン、124スパイダー、S660等・・・色々と上がっておりますね。　ロータスに限らず多くの車種が割と高め・・・これがどこまで続くのかな。　

さて、こちらがフェイズ３のエキシージ！

V6・スーパーチャージャー350馬力！　こちらのモンスターは以前ステップワゴンを買ってくれた針替さんが購入してくれました！きっと、FIORANO１泊２日ツーリング最速の座を狙っているのでしょう！　・・・んなわけないか。　

只今、整備も終わり、プラスで頼まれましたガラスコーティングの作業中でございます。あまり見かけない車種だと職人さんから質問を受けます。

職人「・・・これって何か特別なことってありますか？」

青松「インロックとエンジン始動（キーレス使用、MG-Fと一緒）くらいです！」

職人「ああ、よかった・・・。」

テスタロッサを磨きに出したときに

「始動時・基本ハンチング」→「回転が落ちた時にクラッチミート」→「エンスト」

のループに怯えていた職人さん。あの件があってからかボクスターの時もエキシージの時も

「これは普通に動かせますか？」

みたいなニュアンスで聞かれます（苦笑）　　お盆前には仕上がりますので、楽しみにしていて下さい！　針替さん、ありがとうございます！！

そしてコチラはエリーゼ！

フェイズ３の1600ccでございます！

同世代のエリーゼとエキシージ。　フェイズ３になりエキシージのコンセプトがパワー系にシフト（それでも1200㌔未満ですが）したため、この型は好みが分かれるところですね。

パワーのエキシージかバランスのエリーゼか・・・みたいな印象でしょうか。えーっと私の好みは・・・エリーゼの軽さが好きでエキシージのパワーも捨てがたい。　ということで、フェイズ２のエキシージですかね。カタチはエキシージの初代が好きですが、あれは現実的ではないのか。と、いうよりどれも現実的でない価格になってきました。

まだ比較的狙いやすいローバーエンジン搭載の111（フェイズ２）。　色々言われてますが今はほぼラジエーターが対策品に変わってますから、あとの問題はヘッドガスケット抜け。　ただ、エリーゼだと距離も伸びないだろうし、交換する時も車両の価値を考えると仕方がないのかなと思います。　MG-Fだと泣けますけどね。