今のミニと昔のミニ

最近、仕入れたミニ・スプリント。　塗装の状態はヤレていますが、メンテナンスはしっかりと行われていたため、快調に走ってくれます。　クーラーも問題なく効いて、足回りも気になるところがなく、走らせると思っていたよりもしっかりとしていました。　気になるところといえば、若干２速のシンクロが弱いのと、一日でオイルが数滴垂れることでしょうか。

普段、走らせるうえでは問題ありませんので、ここはそのままにして、低価格でのご提供となっております。　もちろん、完調にすることは可能ですが、そうした場合は最初からバリモノを買った方が良いかと。

「ダブルクラッチを使わないとミッションがかわいそうだぜ・・・」

と思う車好きにはもってこいのミニ・スプリント。　煩わしいと思う車ほど楽しめるのが面白いところでございます。　電子制御に飽きた、アナタの心をわしづかみにすること間違いなし！？　遊び車としての満足感がありますよ！

書類が来てから気づいたのですが、並行で入ってきてからは国内ワンオーナーでございました。　出品する業者も全くそんなことを気にしなかったのでしょうかね？　もし、私が出品者だったらセールスポイントに大きく書いていましたよ。　大手は余裕なのか、このような車種に価値を感じないのか・・・よくわからんです。

そんなミニを店頭に並べていると、先日納めさせていただいた現行・ミニを乗って、お客様がご来店されました。　ミニの中でも一番の大きさを持つ「クロスオーバー」　早速並べさせてもらいました。

どちらも落ち着いたボディカラーでシブイっす。　ここら辺の角度から撮ると、サイズ感はそれほどないように感じます。

至近距離で比べるとクラシックミニの低さが際立ちます。　というか、クロスオーバーの背が高いのか・・・どちらがお好みですか？

最後は遠くから一枚。　ミニ好きであれば、仕事用にクロスオーバー、休日のツーリングにクラシック・ミニで楽しめそうです。

こちらはどちらもマニュアルシフトです。　セダンよりは見下ろすような車が好きで、自分も楽しむことが出来る、ファミリーカーにもなるのは「クロスオーバー」。　ややこしいけど、このカタチが大好きなのよ・・・という御仁は「クラシック・ミニ」。

一口にミニと言っても様々ございます。　是非一度、体感してみて下さい。