先週土曜日の午前中にM4を、午後にDS4の納車となりました。
こちらはディーゼルモデルの2000cc/トルコン6速AT。2代目プジョー308の最終一つ手前の2000ccモデルとエンジン・ミッションが同じです。
プジョー308と中身が一緒のDS4ですが、人気はプジョーに軍配が上がります。106とサクソの時も人気はプジョーでしたし、中古車のシトロエンは人気がないのか？とおもいきや、ベルランゴとリフターは圧倒的にベルランゴ人気が高い。これからもプジョーVSシトロエンの戦いを追っていこうと思います。
エンジン・ミッションが同じとはいえ、クルマの味付けはだいぶ違います。ちなみにホイールも一緒かと思いきや、どちらも225/45R18を履きますが、DSは４穴です。確認せずに買ってしまうと絶望を味わう事になります。
そして、乗り心地は308がスポーティで固め。DSがコンフォートで柔らかい乗り心地です。エンジン出力はもちろん一緒ですが、プジョーではちょっと踏んで攻めたくなる、DSはゆったりとした気分で軽く流したくなる。
シートも座ってみると明らかに違いがございまして、DS4のシートは柔らかい。308のイメージで乗り込んだら驚きの声が出ました。昔のフランス車のイメージを現代で再現するとDS4がぴったりくるような気がします。 最近の308やメガーヌ、ルーテシアなどに乗って驚かれる方は、フランス車＝このようなイメージをしているんだろうな、と感じました。
午後になってから、約束のお時間につくばエクスプレス・みどりの駅までお迎えに上がり、店頭での納車となりました。
茨城県にお住まいの小野さんはプジョー2008からのお乗り換えでした！ 2008のETGがそろそろ整備が必要になりそうなタイミングで、次はディーゼルモデルがいいなと夕方にお越しくださって１時間もかからずに即決していただきました！
308GT ブルーHGiに乗る柴田さんからも一押しされているアイシン製の６AT。距離が伸びてもミッションの心配はそれほどいらないところがいいですね！
これから40.8kgの溢れるトルクの虜になっていただければと思います。
小野さん、ありがとうございました！
