最近、当社ホーム-ページの調子が悪く、つれづれなるままに…を更新できないそうです。朝一番に
「更新しないと変に心配されることがあるんだよな」
と焦っているも解決策が見当たらず。 もう少し試してみて駄目なら、プロに頼みに行こうと思っております。 もうしばらくお待ちくださいませ。
「当社ホームページ FIORANO」
昨日は珍しい車がやってきました。 こんな車を在庫車に出来ればな・・・と思うも、さすがにここクラスは今後も無理でしょう。
御成約していただいたルーテシアを整備工場へ搬入しようとしていたところに、いい音を響かせながら上記の２台と512TRが到着。
画質は粗いが、だいたいの車種はわかるのではないでしょうか？
手前側はロータス・エキシージ。
遠い場所で側面から見ると、そこまで凄い造形をしていなく感じますが、近づくと脇の絞り込みが凄い。 幅広いサイドシルに、あそこまで脇を絞るデザインじゃ、そりゃ中は狭いよ。A7を乗っているOさんが
「俺じゃ乗れねぇわ！」
と言うと、皆、納得。 否定はできません。
写真だとうまく表現できず残念。 「写真で見たほうがよく見える車」と「実車のほうがよく見える車」があると思うが、これは完全に実車がいい。
セレブたちが
「写真ではよくわからなかったけど、実車はカッコイイのね！ じゃあ、コレいただくわ！」
といった光景が目に浮かぶ。 そして、納車された車にパワステが無いことに初めて気づき、
「ハンドル壊れてるわよ！ 重たいんだから持ってくる前に点検しなさいよ！」
低走行のエキシージがちょくちょくオークションに出てくることを考えると、あながちトンチンカンな意見ではないかもしれない。 ・・・んなわけないか。
エンジンはトヨタ製3500ccのスーパーチャージャー。 車重が1180㎏。 考えるだけで恐ろしい加速をしそうです。 パワステは付いていないが、マニュアルエアコンは付いている。これなら夏も安心。
さすがにここクラスは入庫できませんが、いつかはエキシージかエリーゼも入庫してみたいな。 フェイズ１に至ってはもう20年経つのでそろそろ安くなって・・・こない。 さすがに人気のロータス。 国内では台数が少ないうえに、人気が非常に高い。 おそらくこのままの値段で推移していくでしょう。
奥に鎮座していた車はコチラ。
カウンタック 25thアニバーサリー
各モデル中、最大派閥のアニバーサリー。 とっても存在感があり過ぎて、512TRやエキシージが非常にスマートに見える。
ちょっと言い方を気にしないで言えば、やり過ぎ感満載。 各部を切り取って見ていくと
「なんだっぺコレ！？ 車なのか～？」
と言いたくなることは確か。 近所を走る軽トラックのおじさんたちの心にも響いたのか、通り過ぎる速度が遅くなる。前方不注意には気を付けてほしい。
ただ、横からずっと眺めていると
「あら。切り取って見ていくと大変だけど、全体的にバランスの取れている車なのか…」
と思えてくる。
↓のようなスペースがあれば、ほぼ垂直にドアが跳ね上がりますから、楽に降りれるのがいいところ。 ダンパー抜けてギロチンさえ気を付ければ、見た目だけでなく実用的なのですね。
カウンタックに乗るには、カウンタックリバースの取得が必須。 現在ではバックカメラが主流ですが、この車に限りバックカメラを取り付けようものなら、カウンタックファンから怒られてしまいそうだ。
ディアブロの時もそうでしたが、側溝に落ちないであろうサイズ。 １５インチというのが、またいいですね。
また珍しい車があったときはご紹介いたします。
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