昨日、納めさせていただいたサンバーバン・ＳＣ，ＭＴ車です。
スーパーチャージャーのＭＴというのは台数が少なく、そのせいか値段も高い。５ナンバーのディアス・ワゴンならＭＴが少ないというのもわかるのですが、バンでも意外とＭＴは少ないようです。燃費もよく５速のため高速走行も楽チンということであれば、商用車にも多く使われていると思いきや、そうでもないのですね。
ＡＴ車なら選びたい放題。どんな車種でも中古車はそのような傾向にあります。
スバル最後の軽自動車。とにかく荷室が広い。広すぎる。調べてみたら畳が１９枚も積めるそうです。恐るべし。
比べる為に、先日バーベキューに使った椅子を縦に並べてみました。コチラは下取りで入ったバモス。リアシートを畳んで準備はＯＫ！
２つ縦に並べると突き出ます。
これくらいは仕方ない。ただ、リアシートを畳むとかなり荷物は入ります。コストコへ行って大量に買い込んでも全く問題ない事でしょう。
次にサンバーです。
あれ？ 最初に撮る角度を間違えました。
と思ったら、もうすでにＩＮしておりました。同じものをもう一つ並べないと飛び出る様子はございません。
これなら、ロードバイクもそのまま積めてしまうのではないでしょうか？ そこまで変わらない寸法でこの荷室の違い。 畳屋さんが愛用していた理由もわかります。
それともう一つ乗らなくてもわかるポイントはコレ。
ホイールベースが全く違う。小回りも効いて、配達もしやすい。 そして、ＲＲの４輪独立懸架。農道のポルシェと言われているだけあって、マニアの心をくすぐる仕様となっています。一つ、問題点を挙げるとすれば、前輪が座席下のため前からの衝撃には弱い。 バモスのようなセミキャブは前輪が衝撃を吸収してくれます。
そういえば、アクティベースのバモスはなぜこの方だけセミキャブなのでしょうか？今度、調べてみることにします。
それでは、この辺で。
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