Ｒ５６？ＭＦ１６？

あまりクルマに興味の無い方に「ＢＭＷ・ミニ」と言うと不思議がられます。　日本では「ＢＭＷ・ミニ」ではなく、「ミニクーパー」と言う方がしっくりくるようです。　

今回、２代目ミニ・クーパーの御注文をいただきまして、無事に落札することが出来ました。

２代目のミニですので、「Ｒ５６」と言った方がしっくりくるのでしょうか？　それともマイナーチェンジ後で型式が変わるため「ＭＦ１６」？　この当時は２０センチほど長いシューティングブレークのクラブマンが「Ｒ５５」。コンバーチブルが「Ｒ５２」→「Ｒ５７」・・・数字が短い間隔であるので覚えづらいっす。
ベンツやＢＭＷ、ポルシェは型式や開発コードで注文をいただいたりしますが、ミニにいたっては２代目とか年式で言われることが多いです。

それにしてもこのミニ・クーパーほど、グレードと社名が一緒に呼ばれるクルマはなさそうですね。　ワンの新車価格が２３１万円。　クーパーが２６４万円。　クーパーＳが３０８万円。　日本人は松竹梅だと間をとることが多いそうですので、メーカーも梅のワンを設定したのでしょうか？

２代目になり、ワンは１４００ｃｃと排気量が下がりましたが、２０１０年のマイナーチェンジに元の１６００ｃｃへ。２０１０年以降なら排気量が一緒ですし、ワンでもいいかな～と思いますけど、パワーも抑えられてるし、オードエアコンなくなるし、オンボードコンピューターやレザーステアリングもつかないし・・・となるとクーパーを選んでしまいそうです。。

今回の車両はオプションでレザーシートが付いていたのがラッキーでした。　クーパーに革シートの組み合わせは少なめですのからね。　

それと２代目になって大きく変わった点のがボンネットを上げたときにライトが持ち上がらなくなりました。　クーペフィアットもそうですが、ライトまで持ち上げると重いですからギロチンになる恐怖がなくなることが嬉しいっす。

非常に人気のある分、玉数も多いミニ。　良いクルマですので在庫にしようとよく考えるのですが、他に埋もれて茨城まで来てくれないような気がするんですよね。。　仕入れって難しいっす。