よく昔から
「一番最後に出たモデルは作りこまれてて壊れにくい」
と言います。 ですが、新車で購入する方にとって、そのような勧められ方をされて買う人がいるでしょうか？ ちなみに、私なら買いたくはありません。
もうすぐ新型Ｅクラスが発表を控えているので、在庫を抱えてるメーカーは非常に頭を抱えているようです。 特に輸入車は前型になると大きく値が下がる傾向が強いので、これからわんさか新古車のような個体が出てくるでしょう。それにより、供給量が増え「Ｅクラス」の価値が下がってしまう。そんなことになってもおかしくないほど、最近は新しいクルマが溢れています。
今、売れ線のないアルファロメオも大変ですが、首位をひた走っているメルセデス・ベンツも大変なのですね。
今、在庫してあります新旧Ｚ４。 正確に言うと「Ｅ８５の後期」と「Ｅ８９の前期」です。
この車両たちも、先ほどの「Ｅクラス」のように
「新型が発表されたよ・・・旧モデル早く売らんとマズイな・・・」
と焦っていた車両かもしれませんね（苦笑）
新しいＺ４のデザインを見てしまうと、「１５６から１５９」や「Ｅ46.39からＥ90.60」のような、好みが分かれるデザインではなく、誰が見ても納得するカタチで正常に進化していった感じがします。
この２つの車両がモデルチェンジの合間で新車であれば、私は新しい方を買いますが、中古車になるとちょっと・・・いや、だいぶ考えちゃいます。
Ｅ８５が乗り出し １６０万円。 走行距離70200キロ。
Ｅ８９が乗り出し ３００万円。 走行距離88000キロ。
確かにいいのはわかりますが、この価格差はキツイ。
「倍出すだけの価値があるんかい？」
と自問自答をしながら数日悩むことは必須です。 しかも、当社のﾌﾟﾘﾃｨｰｳｰﾏﾝからの意見を聞くと、さほど違いを感じないとのこと。
「どっちが新しい方だと思いますか？」（どっちもオープンにした状態で）
と聞いたところ、だいぶ悩んでおられました。いつも車を見ている当社のﾌﾟﾘﾃｨｰｳｰﾏﾝがこのようなことを申すのですから、世間的にはどっちも変わらない
「スポーツカーのＢＭＷ！！」
と思われてしまいます。 結構なクルマ好きの方が、「テスタロッサ」と「５１２ＴＲ」の差を分からないように、ＢＭＷのスポーツカーに違いを感じられる方は僅かだということですね。
もし、
「昔からオープンカーを乗りたかった・・・」
と思うのであれば、Ｅ８５で十分！！ ガチで峠などを攻めたい人には向きませんが、高速道路を優雅に走るような使い方は最高ですよ。 分かりやすいスポーツカーのカタチして、パワーもあり期待に応えてくれることでしょう。 この個体は凄く綺麗な状態で保たれていたので、ご近所さんから
「あら、新車買ったの？ 景気いいわね（嫉妬）」
と言われたくなければ、もう少しボロな車両を買うことをオススメします。是非、御検討下さいませ。
