新旧Z4

よく昔から

「一番最後に出たモデルは作りこまれてて壊れにくい」

と言います。 ですが、新車で購入する方にとって、そのような勧められ方をされて買う人がいるでしょうか? ちなみに、私なら買いたくはありません。

もうすぐ新型Eクラスが発表を控えているので、在庫を抱えてるメーカーは非常に頭を抱えているようです。 特に輸入車は前型になると大きく値が下がる傾向が強いので、これからわんさか新古車のような個体が出てくるでしょう。それにより、供給量が増え「Eクラス」の価値が下がってしまう。そんなことになってもおかしくないほど、最近は新しいクルマが溢れています。

今、売れ線のないアルファロメオも大変ですが、首位をひた走っているメルセデス・ベンツも大変なのですね。

今、在庫してあります新旧Z4。 正確に言うと「E85の後期」と「E89の前期」です。

sinkyuuz4

この車両たちも、先ほどの「Eクラス」のように

「新型が発表されたよ・・・旧モデル早く売らんとマズイな・・・」

と焦っていた車両かもしれませんね(苦笑)

新しいZ4のデザインを見てしまうと、「156から159」や「E46.39からE90.60」のような、好みが分かれるデザインではなく、誰が見ても納得するカタチで正常に進化していった感じがします。

z4

e85

この2つの車両がモデルチェンジの合間で新車であれば、私は新しい方を買いますが、中古車になるとちょっと・・・いや、だいぶ考えちゃいます。

E85が乗り出し 160万円。 走行距離70200キロ。
E89が乗り出し  300万円。 走行距離88000キロ。

確かにいいのはわかりますが、この価格差はキツイ。

「倍出すだけの価値があるんかい?」

と自問自答をしながら数日悩むことは必須です。 しかも、当社のプリティーウーマンからの意見を聞くと、さほど違いを感じないとのこと。

「どっちが新しい方だと思いますか?」(どっちもオープンにした状態で)

と聞いたところ、だいぶ悩んでおられました。いつも車を見ている当社のプリティーウーマンがこのようなことを申すのですから、世間的にはどっちも変わらない

「スポーツカーのBMW!!」

と思われてしまいます。  結構なクルマ好きの方が、「テスタロッサ」と「512TR」の差を分からないように、BMWのスポーツカーに違いを感じられる方は僅かだということですね。

z4

e89

もし、

「昔からオープンカーを乗りたかった・・・」

と思うのであれば、E85で十分!! ガチで峠などを攻めたい人には向きませんが、高速道路を優雅に走るような使い方は最高ですよ。 分かりやすいスポーツカーのカタチして、パワーもあり期待に応えてくれることでしょう。 この個体は凄く綺麗な状態で保たれていたので、ご近所さんから

「あら、新車買ったの? 景気いいわね(嫉妬)」

と言われたくなければ、もう少しボロな車両を買うことをオススメします。是非、御検討下さいませ。

スポンサーリンク